2026 年起新能源车购置税减半：到底少交多少

2026 年开始，买新能源车不再是「购置税全免」，而是减半征收。减半之后到底要交多少，取决于两件事：车的计税价格，以及它是不是乘用车。下面先把规则说清，再用四档价格逐一算给你看。

规则只有一句话

财政部 税务总局 工业和信息化部公告2023年第10号第一条写明了两个时段：

对购置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期间的新能源汽车免征车辆购置税，其中，每辆新能源乘用车免税额不超过3万元；对购置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期间的新能源汽车减半征收车辆购置税，其中，每辆新能源乘用车减税额不超过1.5万元。财政部 税务总局 工业和信息化部公告2023年第10号 第一条，gov.cn，查证于 2026-09-22

再加上《车辆购置税法》的两条：税率 10%（第四条），计税价格是实际支付的全部价款、不包括增值税（第六条第一项）。合起来就是三步：

这个顺序不是本站自己排的。财政部税政司和税务总局货物和劳务税司答记者问第 6 问举过例子：计税价格 50 万元的新能源乘用车，应纳税额 5 万元，按减半算减税额 2.5 万元，超过 1.5 万元上限，只能减 1.5 万元，需缴纳 3.5 万元。

四档价格算下来

下表的价格都是价税合计（发票上付给销售方的车款总额，不含保险、上牌等其他费用），先除以 1.13 还原成不含增值税的计税价格。表中假设车型已列入减免目录、是乘用车。

「少交多少」要看跟谁比：

• 跟全额 10% 比，2026—2027 年少交的就是减税额：15 万的车少交 6,637.17 元，22.6 万少交 1 万元，33.9 万及以上都少交 1.5 万元。
• 跟 2025 年比，同一辆车 2026 年要多交：15 万多 6,637.17 元，22.6 万多 1 万元，33.9 万和 50 万都多 1.5 万元。价格越过 33.9 万之后，2025 与 2026 的差额就固定在 1.5 万元，因为两年的减免额都已经封顶（3 万元对 1.5 万元）。

30 万元计税价格是封顶点

减税额 = 计税价格 × 10% × 50%，令它等于 1.5 万元，解出计税价格 = 30 万元，价税合计约 33.9 万元。巧的是，2024—2025 年免征时的上限 3 万元，对应的也是计税价格 30 万元（30 万 × 10% = 3 万）。

所以 30 万元以下的车，实际税负就是计税价格的 5%，每多 1 万元计税价格多交 500 元；过了 30 万元，每多 1 万元就多交 1,000 元，减半的优惠被上限卡住了。这个拐点在首页的曲线图上一眼就能看到。

三个容易算错的地方

1. 拿含税价直接乘 5%。22.6 万的价税合计直接乘 5% 是 11,300 元，比正确的 10,000 元多出 1,300 元。发票上印有「不含税价」一栏，直接用那一栏最稳。
2. 以为非乘用车也有 1.5 万元上限。公告写的上限是「每辆新能源乘用车」。本站按这个读法对客车、货车等非乘用车不设上限（这是本站对条文的理解，办理时以税务机关口径为准）。
3. 忽略目录。公告第三条规定，购置列入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源汽车才能享受减免。2026 年起的目录按工业和信息化部 财政部 税务总局公告2025年第24号的新技术要求重新筛过，比如插混（含增程）乘用车的等效全电里程不低于 100 公里；2025 年在目录里、但不符合新要求的车型会被撤销。

以旧换新补贴另算

2026 年个人报废或出售旧车再买新能源乘用车，可以按商务部等 8 部门《2026年汽车以旧换新补贴实施细则》申请补贴：报废更新按新车价税合计的 12%，最高 2 万元；置换更新按 8%，最高 1.5 万元。以 22.6 万的车为例，报废更新算出 27,120 元，超过上限，按 2 万元；置换更新算出 18,080 元，按 1.5 万元。

补贴和购置税的基数不同（一个用价税合计，一个用不含税价），补贴也是审核后另行发放，不会让购置税变少。细则还有旧车注册日期、登记在本人名下的时间等条件，每人全年只能享受一次，具体见依据页。

自己核对，三步就够

1. 看发票开具日期，确认落在 2026-01-01 至 2027-12-31 之间。
2. 取发票上的「不含税价」，乘以 10% 得到应纳税额。
3. 应纳税额的一半和 15,000 元取小的那个，就是减税额；应纳税额减去它，就是要交的钱。

首页测算单会把这三步连同出处一起列出来。实际纳税金额以主管税务机关的计算为准。